एक्स-कॉन टू बिलियनेयर से प्रयुक्त कार बैरन: अर्नेस्ट गार्सिया II स्टोरी

2024 लेखक: Ethan Spencer | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 09:06

निश्चित रूप से आपने ड्राइवटाइम के किसी स्थान के विज्ञापन के लिए विज्ञापनों को देखा या चलाया है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में चौथा सबसे बड़ा इस्तेमाल किया जाने वाला कार डीलर है। ड्राइवटाइम 60 वर्षीय दोषी फेलन अर्नेस्ट गार्सिया II का दिमाग है। हाल ही में, गार्सिया अपने बेटे अर्नेस्ट गार्सिया III के बगल में खड़े थे क्योंकि वह न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में घंटी बजाए थे। यह गार्सिया के लिए एक दुर्लभ सार्वजनिक उपस्थिति थी, क्योंकि वह जानबूझकर दशकों से जनता की नजर से बाहर रहा था। हालांकि, जब उनकी प्रयुक्त कार ई-कॉमर्स कंपनी सार्वजनिक हो गई, तो उन्होंने बाहर आने और उनकी उपलब्धियों का जश्न मनाने का फैसला किया।

गार्सिया गैलुप, न्यू मैक्सिको से है। उनके पिता के पास शराब की दुकान थी और वह शहर के महापौर भी थे। वह एरिजोना विश्वविद्यालय गया और वाइल्ड कैट्स गोल्फ टीम का सदस्य था। जब उन्हें स्टॉक ब्रोकर के रूप में नौकरी की पेशकश की गई, तो गार्सिया कॉलेज से बाहर हो गई। कई सालों बाद वह फीनिक्स में एक रियल एस्टेट डेवलपर बन गया। उन्होंने जिन बैंकों के साथ काम किया उनमें से एक कुख्यात लिंकन बचत और ऋण था। चार्ल्स कीटिंग बैंक चला गया। केटिंग के कई अमेरिकी सीनेटरों के कनेक्शन के कारण बैंक की विफलता ने वाशिंगटन डी.सी. में घोटाला पैदा किया।

गार्सिया ने 1 99 0 में लिंकन सेविंग्स एंड लोन के साथ अपने रिश्ते के संबंध में बैंक धोखाधड़ी के आरोप में दोषी ठहराया। वह 33 वर्ष का था और उसे तीन साल की प्रोबेशन की सजा मिली। उन्हें अमेरिकी वकील केटिंग पर मुकदमा चलाने के साथ सहयोग करने की भी आवश्यकता थी। गार्सिया ने अपनी कंपनी और व्यक्तिगत रूप से दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया।

गार्सिया की पेशेवर और वित्तीय वापसी तब शुरू हुई जब उसने किराये की कार कंपनी उग्ली डकलिंग को $ 1 मिलियन से भी कम के लिए अधिग्रहण किया। उन्होंने कोशिश की लेकिन कंपनी को चारों ओर बदलने में नाकाम रहे, इसलिए उन्होंने इसे एक छोटी वित्त कंपनी के साथ विलय कर दिया और इसे खराब क्रेडिट वाले लोगों के लिए इस्तेमाल किए गए कार विक्रेता और वित्त कंपनी के रूप में दोबारा बांट दिया। गार्सिया ने 1 99 0 के दशक में बदसूरत डकलिंग को सार्वजनिक किया और आईपीओ में 170 मिलियन डॉलर जुटाए। चूंकि 1 99 0 के दशक में शेयर बाजार में बढ़ोतरी हुई, इसलिए यूगली डकलिंग और गार्सिया ने कंपनी में अधिक से ज्यादा शेयर जारी किए। 2000 के दशक की शुरुआत में बदसूरत डकलिंग के भाग्य ने बदतर के लिए एक मोड़ लिया था और गार्सिया ने कंपनी को निजी ले लिया था, लेकिन उन सभी शेयरों को खरीदना जिनके पास पहले से ही $ 18 मिलियन के लिए स्वामित्व नहीं था। उस समय, बदसूरत डकलिंग के पास सालाना $ 600 मिलियन का राजस्व था। गार्सिया ने फिर कंपनी को ड्राइवटाइम ऑटोमोटिव के रूप में दोबारा बांट दिया। आज, ड्राइवटाइम का 2.5 अरब डॉलर का वार्षिक राजस्व है। यह एक लाभदायक व्यवसाय है जिसमें कार वित्तपोषण प्राप्तियों में अरबों हैं।

स्टैनफोर्ड से इंजीनियरिंग डिग्री के साथ स्नातक होने के बाद अर्नेस्ट गार्सिया III अपने पिता की कंपनी में शामिल हो गया। गार्सिया III ने कंपनी कारवाना को 2012 में ड्राइवटाइम की सहायक कंपनी के रूप में शुरू किया। कारवाना ने ड्राइवटाइम से प्रयुक्त कारों की अपनी अधिकांश सूची खरीदी। कारवाना ने पहले ड्राइवटाइम के वित्त पोषण प्रभाग का भी उपयोग किया। तब से कारवां अपने कारोबार में चले गए हैं। गार्सिया II कारवां के बोर्ड पर नहीं बैठता है ताकि वह अपने बेटे की कंपनी में अपने पूर्व-पूर्व अतीत को शामिल न कर सके। हालांकि, वह कारवाना में सबसे बड़ा एकल शेयरधारक है।

कारवां को "कारों के अमेज़ॅन" के रूप में पदोन्नत किया जा रहा है। फीनिक्स आधारित प्रौद्योगिकी कंपनी प्रयुक्त कारें खरीदती है और बेचती है। ग्राहक प्रयुक्त कारों को ढूंढने, वित्त पोषण पाने और उनकी उपयोग की गई कार की डिलीवरी की व्यवस्था करने के लिए वेबसाइट का उपयोग करते हैं। कारवाना में आठ गिलास टावर "वेंडिंग मशीन" भी हैं जो यू.एस. के शहरों में आठ कहानियां लंबी हैं जहां ग्राहक अपनी इस्तेमाल की गई कार खरीद देख सकते हैं और उठा सकते हैं। कारवाना सीधे इस्तेमाल की गई कार सुपरस्टोर कारमैक्स के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। कार्वाण ने अपने आईपीओ में 225 मिलियन डॉलर जुटाए।

आज, गार्सिया 2.5 अरब डॉलर के शुद्ध मूल्य के साथ एक अरबपति है। वह दोस्तों डैन क्लेले और गुगेनहेम पार्टनर्स के अरबपति मार्क वाल्टर हैं। उसके पास ट्रम्प टॉवर में एक अपार्टमेंट है। चीजें अर्नेस्ट गार्सिया II के लिए देख रही हैं। इस पिछले वसंत में कंपनी के आईपीओ के बाद से कारवां के शेयर 46% ऊपर हैं। कारवाना में उनकी हिस्सेदारी $ 1.5 बिलियन है।