हाल ही में सीएनएन मनी गश के मुताबिक, दुनिया में सबसे तेज सड़क-कानूनी कार अब नई बुगाटी चिरॉन है, जो प्रति घंटे 260 मील से अधिक है। पीटर वाल्डेस-दपेना को कार ड्राइव करने के लिए मिला, लेकिन उनकी समीक्षा के विषयों में से एक यह है कि यह एक ऑटोमोबाइल से अपेक्षाकृत अधिक दृष्टि से आकर्षक और चिकना तरीका है जिसे विशेष रूप से गति रिकॉर्ड को बस्ट करने के लिए इंजीनियर किया गया था:

"जब लक्ष्य शुद्ध गति होता है, तो विज़ुअल सौंदर्यशास्त्र आमतौर पर पिछली सीट-रास्ता, रास्ता वापस ले जाता है। इसलिए आराम होता है। और ड्राइव करने योग्यता। कार में पूरे पंखों, बड़े पैमाने पर वायु वांट और एक छोटे, कुचल वाले यात्री केबिन चिपके रहेंगे।"

यह स्पष्ट रूप से दो सीटर चिरॉन के मामले में नहीं है। कार के चमड़े के इंटीरियर उन भाग्यशाली दो निवासियों को अधिकतम स्थान और आराम प्रदान करता है, और बुगाटी ने समयहीनता की ओर नजर रखने के साथ ड्राइविंग अनुभव तैयार किया है। इससे पहले का मतलब है कि शीर्ष स्तरीय लक्जरी वाहनों में प्रवृत्ति के रूप में कोई विशाल कंप्यूटर इंटरफ़ेस स्क्रीन नहीं है, बल्कि इसके बजाय एक स्वादपूर्ण, छोटी सी चीजें जो कि योजना में जाती हैं, भविष्य में 20 या 30 साल तक मजाकिया या विचलित ड्राइवर नहीं दिखाई देगी । और भले ही उपरोक्त वर्णित काल्पनिक ऑटोमोबाइल में पंखों के शीर्ष पर पंखों की चोटी पर पंख हैं, चिरोन पूरी तरह से पंख रहित नहीं है - इसके बजाय, यह पीछे की ओर एक बड़े पंख से निकलता है, जो कोणों को बढ़ाने, कम करने और बदलने के लिए स्वचालित होता है कार की गति और ड्राइवर की वांछित गति के आधार पर।

अलाइन ग्रस्कलाउड / एएफपी / गेट्टी छवियां

कम से कम कहने के लिए, बुगाटी चिरोन स्पष्ट रूप से एक महत्वाकांक्षी परियोजना है, और आप शायद पहले से ही जानते हैं कि इस तरह की महत्वाकांक्षा सस्ता नहीं होती है। समीक्षा में कहा गया है कि चूंकि इलेक्ट्रिक कार चिरॉन की तुलना में गति को हिट करने के लिए काफी शक्तिशाली हो जाती हैं, इसलिए कार को "आंतरिक दहन युग के शानदार भव्य समापन" के रूप में वर्णित किया जा सकता है। तो यह समझ में आता है कि इस तरह के एक भव्य समापन के लिए लगभग $ 3 मिलियन खर्च होंगे।

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