सह-संस्थापक और सीईओ लाइफ लोगान ग्रीन एविविंस एक स्व ड्राइविंग कार भविष्य

2024 लेखक: Ethan Spencer | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 09:06

कई तकनीकी स्टार्टअप संस्थापक उनके संगठन और ब्रश और आउटगोइंग का चेहरा हैं। उदाहरण के लिए उबेर ट्रेविस कलानिक लें। सवारी के प्लेटफार्म के पूर्व सीईओ ने सह-पाया में नियमित रूप से समाचार चक्र में मदद की थी। लाइफ के सह-संस्थापक और सीईओ, लोगान ग्रीन, कलानिक के एंटीथेसिस की तरह है। ग्रीन कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, सांता बारबरा के 34 वर्षीय स्नातक हैं। उसने अपने हाई स्कूल प्रेमी से शादी की है। वह लॉस एंजिल्स से है। वह अपने निसान में काम करने के लिए $ 11.5 बिलियन और कारपूल की कीमत वाली एक कंपनी चलाता है।

हम एक ऐसे युग में रहते हैं जहां सीईओ अपनी तरह की हस्तियां हैं जो अपने बड़े पैमाने पर अहंकार और पेचेक को झुकाते हैं। ग्रीन इनमें से कोई नहीं करता है। उनके सह-संस्थापक, जॉन ज़िमर, लिफ्ट का चेहरा हैं जबकि ग्रीन दृश्यों के पीछे रहने के लिए सामग्री है। हरा एक शांत, विचारशील, अंतर्मुखी है। वह सोचने के लिए समय लेता है, किसी समस्या के समाधान या समाधान का सही उत्तर विकसित करता है। और वह हाई स्कूल के बाद से इस तरह से किया गया है। वह अपने हाई स्कूल के दिनों से परिवहन को बाधित करने और बदलने की भी कोशिश कर रहा है।

स्कूल जाने के लिए, वह लॉस एंजिल्स यातायात में बैठेगा और चारों ओर देखो और हर कार में एक व्यक्ति को देखेगा। उसने यह निराशाजनक पाया। एलए एक शहर है जो लोगों की बजाय कारों के चारों ओर डिज़ाइन किया गया है - या जब तक कि ग्रीन और कलानिक जैसे लोग आए और सवारी करने की अवधारणा पेश की।

हाईस्कूल के बाद, ग्रीन और उसकी प्रेमिका, अब पत्नी, ईवा सांता बारबरा में कॉलेज गईं। ग्रीन ने अपनी कार कॉलेज के साथ नहीं ले ली। वह परिवहन के साथ प्रयोग करना चाहता था। अपने नए साल के बाद, ईवा लॉस एंजिल्स में ओसीडेंटल कॉलेज में स्थानांतरित हो गया। ग्रीन ने ईवा को देखने के लिए आगे और आगे ग्रेहाउंड लेते हुए तीन साल बिताए। उस आने वाले सभी समय ने अपने दिमाग को कताई और बेहतर तरीके से आने की कोशिश की।

2006 में बिजनेस इकोनॉमिक्स डिग्री के साथ ग्रीन ने यूसीएसबी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। जब वह छात्र थे, वह इस्ला विस्टा मनोरंजन और पार्क जिले के बोर्ड के सदस्य थे, उन्होंने ग्रीन इनिशिएटिव फंड बनाया, और सांता बारबरा मेट्रोपॉलिटन ट्रांजिट जिले का सबसे छोटा निदेशक था। अगस्त 2007 से फरवरी 2008 तक, ग्रीन यूसीएसबी के स्थायित्व निदेशक थे। 2007 में उन्होंने और ज़िमर ने जिम्राइड की स्थापना की, जो राइडशेयरिंग प्लेटफ़ॉर्म जो लिफ्ट में बढ़ी, लेकिन मूल रूप से कॉलेज परिसरों में कारपूल को समन्वयित करने पर केंद्रित थी।

आज, ग्रीन परिवहन में सुधार के तरीकों को खोजने का प्रयास जारी रखता है। वह जॉन ज़िमर के साथ हर दिन काम करने के लिए कारपूल करता है। ओह, और दोनों लाइफ के सैन फ्रांसिस्को कार्यालयों में एक-दूसरे के बगल में बैठते हैं। ग्रीन और ज़िमर अच्छे दोस्त हैं और एक नोड या नज़र से संवाद करने में सक्षम हैं। लेकिन वह कनेक्शन है जो उन्होंने उगाया है। ज़ीमाइड और लिफ्ट के प्रारंभिक वर्षों में, उनके कामकाजी रिश्ते काफी आसान नहीं थे।

ग्रीन और ज़िमर को सवारी करने वाले अच्छे लोग माना जाता है। उबर में टीम की तुलना में सज्जन। वे उबर की हावी होने की जरुरत नहीं रखते हैं, वे उबेर की तुलना में एक अलग कंपनी बनना चाहते हैं। लिफ्ट अपने व्यापार को बढ़ाने की योजना बना रहा है। तो उबर करता है। और जब उबर वैश्विक स्तर पर काम करता है और एक दिन में 10 मिलियन सवारी प्रदान करता है, तो लाइफ केवल यू.एस. और टोरंटो में एक लाख से अधिक सवारी के साथ है। विश्लेषकों को सभी को यह विश्वास करना होगा कि दोनों कंपनियां प्रमुख प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन ग्रीन इसे ऐसा नहीं देखता है।

यदि ग्रीन का अपना रास्ता है, तो लाइफ की अगली शिफ्ट कारों को स्वयं चलाने वाली होगी। ग्रीन 2012 में निवेशकों को इस विचार को पिच करना चाहता था लेकिन उसे चेतावनी दी गई कि वह कमरे से हँसेगा। वह भविष्य में आत्म-ड्राइविंग कारों के कुछ बड़े नेटवर्क रखता है-जिस तरह से आज मोबाइल फोन उद्योग का कुछ हद तक कंपनियों का प्रभुत्व है। ग्रीन की दृष्टि में, लिफ्ट पार्क, सेवा, ईंधन, बीमा, और अपनी सवारी को साफ करेगा। एक साझा संचार वाहन में वाई-फाई और लैपटॉप के लिए स्टेशन होंगे। एक सप्ताहांत गेटअवे वाहन में सोफे और जगहों को पेय, या एक बड़े स्क्रीन टीवी स्टोर करने के लिए जगह हो सकती है।

अब यह वास्तव में एक बहादुर नई दुनिया होगी।